Hogyan vactrain

Az ötlet a vákuum vonat fejeztük Robert Goddard 1909-ben a folyóirat „Scientific American”. Azt javasolta, hogy megszervezze a járművek mozgását az elektroncső alapuló mágneses lebegés. A világ első kísérletek a test mozog a vákuumcsöves miatt az elektromágneses mező készlet a 1910-es, egy orosz professzor Boris Weinberg. Hamarosan azonban azokat felfüggesztették, mert az első világháború. Később kísérletek voltak Németországban, Japánban, Svájcban és Angliában, és 2012-ben, Elon Musk bemutatta hyperloop projekt, ami szintén még a fejlesztési fázisban. Amellett, hogy a SpaceX cég munkálatok Virgin hyperloop One és hyperloop szállítási technológiák létrehozásához a vákuum vonatot. Mi fog működni vactrain - erről a mai kérdés!

Hogyan vactrain Hogyan vactrain

Hyperloop egy zárt légi vonal formájában két párhuzamos csövek, összekötő végpontjai az útvonal. Belül egyetlen kapszulát 25-30 méter mozog az egyik irányba, amelynek mértéke 480 1220 km / h. Időközönként mozgás szerint a projekt csak 30 másodperc. Mérnökei két változat a rendszer - a személy- és teherszállító-utas. Az első kiviteli alaknál, a cső átmérője 2, m 2, és a kapszula tartalmaz 28 fő. A második - azt javasolják, hogy a csővezetéket átmérője 3, 3 méter, és a kapszula mellett az embereket, hogy akár három autó. Érdemes megjegyezni, hogy a hyperloop esetben nem teljesen vákuum vonatot. Elég forvakkuma (a nyomás 100 Pascal), amely támogatja a mérsékelt teljesítmény szivattyúk és csövek falán a hagyományos acél 20-25 mm vastag.

Hogyan vactrain

Azonban a számítások szerint a kapszula nagy sebességgel mindent ütköznek szembejövő légtömegek. Úgy döntött, hogy hozzon létre egy légpárna: elhelyezkedik elülső része a fúvóka a kapszula fog irányítani légáramlás az alján. Így nincs szükség kezelhető drágább mágneses párna.

A kapszula hajtja lineáris motorral. Állórészek szolgálnak alumínium sín 15 méter hosszú alján a cső, amely meg kell ismételni minden egyes 110 km. A rotor lesz minden kapszula, a szükséges állandó teljesítmény mindössze 100 kilowatt. Mivel az állórész nem csak elvégzi a gyorsítási és lassítási, de az utóbbi esetben, a kinetikus energia a kapszulát elektromos árammá.

Abban az esetben, nyomásmentesítésről az elülső része a kapszulát biztosítunk egy elektromos kompresszor, sűrített levegős akkumulátor a fedélzeten. Szintén elhelyezett kapszula 1, 5 tonna akkumulátor, töltés, amely tart 45 percig, hogy amikor áramkimaradás eléri a legközelebbi állomásra.

Hogyan vactrain

Érdemes megjegyezni, hogy a vállalat a Virgin hyperloop One hyperloop szállítási technológiák, és figyelembe véve a lehetőségét, hogy a mágneses lebegés helyett légpárna, amely emeli az árat, a vákuum kialakítása vonalon a vonatok, de minimálisra csökkenti esetleges problémák kezelése. Ebben az esetben van véve nem aktív lebegés, mint a mágnesvasút, és passzív. Ez magában foglalja a mozgását az állandó mágnesek az elektromosan vezető felületre.

Jelenleg aktív kísérletek vactrain különböző cégek. Így a múlt év decemberében Virgin hyperloop lehetett gyorsítani, hogy a kapszula a rekord pillanatában sebesség 387 km / h. Az első sorban a vákuum vonatok megjelenhetnek India, USA, Egyesült Arab Emirátusok, Dél-Korea.