Egy motorkerékpár Nepálban

Minden ezer esemény korlátozottak voltak arra, hogy én voltam a hotel területén belül ágy Thamel, Katmandu, Nepál, ahol ül az internet és a tervezés további mozgást. A fej volt a vázlatot a pálya, és az álmom az volt, hogy utazni Nepál egy motorkerékpár. Miután elolvasta a Annapurna Circuit, és az Everest alaptáborba, én választottam közöttük. Ezután kedvéért érdeklődés lépett be a keresőbe a „motorkerékpár túrák Nepálban.” Eleinte meglepett, hogy kevés információt motorkerékpár-útvonalak, furcsa, hogy az emberek utazási Nepálban sokkal ritkább, mint Indiában vagy Thaiföldön.

Egy motorkerékpár Nepálban

Az egyetlen dolog, amit találtam - ez, ha jól értem, az újonnan megnyitott ukrán út a királyság Mustang határon. Ez által szervezett két hetes program a tapasztalt motorosok számára 3500 $ egy útmutató, egy szerelő és egy dzsip escort, amelynek nyomán a személyes tárgyait a résztvevők. Leírás a túra nagyon örültem: „Mi lesz átadni a legmélyebb szurdok a világ”, „megy át a lábát a Nilgiri seventhousanders”, „szélsőséges út nem a gyenge a szíve”, „földöntúli nézetek garantált.” Továbbá, a leírásban azt állította, hogy az út homok, víz gázló, kövek és annak minden személygépkocsi már nem utaznak. A figyelmet, hogy nem fizet, mert már úgy meg a képzett járművezető után fut Észak-India és a nagyobb városok, így a felületes olvasás útvonalon, úgy döntött, - az étel első dolog.

Lábak és az út vezetett ahhoz, hogy volt egy társa, így a számítás alapján kell a két szervezet.

Katmandu is - nagyon hasonlít az indiai város falu, csak nyilvánvaló, hogy amellett, hogy az indiánok élnek ott is kitaytsepodobnye fő, ebből egy jó fél Katmandu. Hasonlóképpen, mint Indiában, sok eladó pristavuchih mindent el lehet képzelni. És este, hogy csatlakoztassa az illegális eladók, akik mennek, hogy találkozzanak és gyorsan közeledik kérni a fülembe: „????? Valami / füst / ópium / GASIS / hydro” ha nem reagál, át. Most én csak mindezt nem reagálnak, de a kezdetektől fogva, amikor minden nap 500-szor hez csövek, kenőcsök, mindenféle szokatlan hangszerek, inkább feszült.

Egy motorkerékpár Nepálban

Kathmandu, mint az egész Nepál él rovására folyók és vízierőművek telepített őket, így a nagy folyók közvetlenül függ, hogy van áram, vagy nem az ország. Az észak Ennek a dolgok jobbak, ott szinte mindig tele a folyón, és itt Katmanduban, mely gyakorlatilag a legtöbb alacsony fekvő terület, van egy kis probléma ezzel, főleg a téli időszakban. Ezek közé tartozik az a tény, hogy a villamosenergia-ott 10-12 órát egy nap. Egy sajátos értelemben, ez a probléma megoldódott generátorok, de általában - nem megoldott, és a legtöbb ember ül áram nélkül. Természetesen az egész szálloda nem drága villamosenergia-ellátás nem lesz, úgyhogy akaratlanul vált prosharennym rozmár. Mivel az ilyen high-tech luxus, mint a forró fűtés Nepál hiányzik, a teljes melegvíz fűtése kazán, és gyakran nincs más luxus - a villamos energia, a meleg víz mindig hideg. Ezért normális, ha a helyiségben, ahol a gőz jön ki a szájából, figyelembe jeges zuhany. Dörzsölés egy törülközőt, a testmozgás előtt és után zuhanyozás - is általánossá válik. Előre tekintve azt jelenti, hogy az elmúlt hónapban itt Nepál sosem köhögött, és nem szenved semmilyen egészségügyi problémát, mivel most van elég hűvös.

Én rendezik a turisztikai területen, ahol egy harmadik üzletek - a „nép” ruha a turisták számára, egy harmadik - egy hegyi kit, egy harmadik - Hestia és éttermek. Általában a hely ideális gourmand mászó vagy kalandor. Közel Katmandu tele templomok és szent városban, ezért úgy döntöttek, hogy a már jól ismert Palsar és lovagolni körül Kathmandu. Meglátogattam Swayambhunath - szent buddhista templom kiváló kilátást. Csak látogatott Pasupatinate - szent külvárosban - a krematórium, ahol kidobta a halott égő szertartás.

Egy motorkerékpár Nepálban

Az utcák Pasupatinata.

Hely van egy folyó, amely mentén vannak konkrét előrejelzések. Ezek az előrejelzések tegye az elhunyt egy speciális fakeret és meggyújtott után a rituális búcsú

Egy motorkerékpár Nepálban

A helyi lakosok már megszokták, hogy az a tény, hogy egy személy teljes mértékben elég előttük, csak nézni. Igen, és azt a fajta égő lábak vagy a fej nem más érdek nem okoz, úgyhogy protorchal ott egy fél órát, és van 2 rítust. A legérdekesebb - ezt a rítust hangulatot. Nem gyötrődő ember fekete öltönyt és más elnyomó temetési attribútumokat. Minden megbocsátható, mintha már szerencsés, hogy ott legyen. Mi az ésszerű. Ha leejti a talmi, kiderül, hogy ez a leginkább intuitív módon, hogy búcsút egy férfi. Miért e hamis burkolat formájában koszorúk, jelmezek és doroguschih emlékek. Csak nincs értelme az örök memória a halott, könnyek, szenvedés és így tovább. A férfi meghalt, ő már köpött, és nem az emberi könnyek nem tisztítja karmája vagy lélek, nézve ebből a szempontból. Csak túl későn, és ezért nincs szükség. Továbbá, hamvasztás logikai szempontból szervezet rendelkezésére. Meg kell vásárolni egy csomó lusta, ellentétben az orosz rítus sírok, temetők, műemlékek és a papok. Miért holttesteket tíz négyzetméternyi ingatlan? Miért ő Zenekar? Miért van szükség a párt után a 9. és 40. napon? Minden világos a hamvasztás. Elköszönt, égett, hamu eloszlatni. Minden egyszerű és olcsó. Szeretném, hogy hagyja így, anélkül, talmi és nyomokban

Egy motorkerékpár Nepálban

Félóra elteltével azt elsöprik hamu a szent folyó és minden eloszlassa.

Miután egy csodálatos kouchserfing találtunk figyelemre méltó Roma - nepáli, aki több évet töltött Oroszországban, a tanulás csere. Felajánlotta, hogy maradjon vele, annak ellenére, hogy él egy garzonlakás a bátyámmal. Találkoztunk, evett egy finom és őszintén beszélt. Úgy döntöttek, hogy nem zavarba hozni az ő jelenléte, és hagyhatjuk néhány dolgot az útra. Azért jött, hogy a vendégház, vette a dolgokat segített, hogy egy üzletet vásárol meleg ruhát, és adott néhány hasznos tippet az úton. Roma, ha ezt olvasod - tiszteled és uvazhuha (alkalmazni a fordítás). Ezt követően meg kell találni a megfelelő Nepál mountain bike. A turné le, hogy mennek az indiai Bazhazhah Pulsar, egy férfi és egy kis hátizsák egy biciklit. Ez tökéletes, könnyű és mozgékony Pulsar viszonylag könnyű tartani a hegyi utakon. De két és volt két nagy hátizsák, így Pulsar lehullottak egyszerűen azért, mert nincs hová tegyük a poggyász indiszkrét, nem is beszélve arról, hogy a második személy a sadominimalistichnoy hevedereket megy ez nagyon fájdalmas. Volt egy lehetőség, hogy menjen Bazhazhe Avenger, ahol Indiába mentem, de ő esett hiánya miatt letiltás egy hátizsák mögött. Igen, és ki akartam próbálni egy másik motoros, azaz az egy Royal Enfield Bullet. Thamelben már több iroda, amely átadják Anfield de valahol árat felfújt (3000 nepáli rúpiát naponta = 1000 rubelt), siralmas állapotban. Minden jött össze egy viszonylag új piros golyó 10.000 fut 2100 rúpiát naponta. Enfields ki sok évvel ezelőtt a brit, és azóta Indiában gyártott azonos rajzok és ugyanazt a nevet. Természetesen a szuszpenziót módosította, és tegye az elektromos önindító, de valamilyen oknál fogva nem méltatta még dolgozni egy kicsit annak súlyát. Motorkerékpár nagy indiai szabványok, és nehéz a magas súlypont. 200 kg az összes vas hengeres 350 kockákra hatalmas első teleszkópvilla, hátul gáznyomáscsökkentővel és egy pár tavaszi csappantyúk a hevederek. Hatalmas, 19 colos küllős kerekek, kényelmes kanapé két, a rögzítés csomagtér a hátsó kerék, a hátsó túlnyúlás fényszóróval és egy nagyon erőteljes első reflektorfénybe. Külön bekezdést írok a hangot. Korábban olvastam az ő védjegye side-by-side-by-side, hanem élni - ez csak a második rock koncert a lába között. Mi megy mögötte Enfield, félreérthetetlenül felismerhető a következő negyedévben. És amikor elhaladó helyi, biztos, hogy kiabálni: „Bullet!” és ábrázolja a hang. Nepálban és Indiában, ő nagyon elismert, a közúti és kényelmes. Miután Honda Steed - Leültem, és ment, problémák mozgás önmagában nem, mégis, és úgy érezte, egy szilárd tömeg és a magas súlypont. Úgy tűnik, hogy minden készen állt az indulásra, ha eleinte nem volt gond a csomagokkal konzol hátoldalán a fényszóró, majd egy egyszerű mozdulattal teljes terhelés mellett. Másfél óra krepp poggyász, majd 2-szer esett a motor, nem is, hogy hagyja el a várost. Anfield az utas és csomagtér hatalmas, nem kell különleges alkalmakkor kell tölteni az oldalára, csak megdönteni egy kicsit a talajhoz képest. Egyszer megcsúszott a gondolat, hogy mindezt - egy lehetetlen hiábavaló.

Egy motorkerékpár Nepálban

De a szeme félnek, de a keze ugyanaz, és elkezdjük az első város az útvonalat - Pokhara, bár későn, már megtanulni vezetni az úton. Az út egy nagyon szép és kényelmes aszfalt szalagok, mint az indiai, de a gyönyörű kilátás. És végül vezette őket vissza motorkerékpár. Az alábbiakban az úton, éppen a kerékpár, és a tetején - I. Azt feküdniük a kezét a kormánykeréken és a kormánykerék együttműködve a villát, és a kerék felfekszik az úton. És ahol én viszont a kerék a rossz irányba, és megy egy motorkerékpár. Anélkül, kerítések, vázak és pántok. Csak a motor adhat ilyen közvetlen kapcsolat a közúti és kap ez a hatalmas méretű buzz

Megérkeztek Pokhara sötétedés után, navernuvshis csak 1 alkalommal az úton. Lovaglás, mint mindig, egy szeszély, jóllehet csak a rendeltetési hely nevét, hogy lehet kérni a helyi, és a többi - foglalkozik látnivalók, szálláshelyek és procheem - megtudja, amikor ő volt a helyszínen. Általában egészen, megtanultam bízni létezik, most vele az egyik oldalon a területen, játszunk együtt. Miután hajtott Pokhara, a fő gyűrű és navorachivaya körök ezen a gyűrűn, töprengett, hogy mit kell tennie a következő, és hogyan kell menni, mentünk fel a nepáli, és útközben javasolt szállodában. Ott, a gyűrű, amit kialkudott és kergette a szállodájába. A szálloda volt a luxus a mi normák egy vendég, amely adott helyiség 700 rúpiát naponta a legfelső emeleten egy hatalmas terasz. Nem kell még gondolni, miután dobott a dolgokat, és elmentem enni

A reggel kezdődött a hegyi kilátás, melyet nyitni a teraszon. Pokhara nagyon klassz barátságos város a tó - a korábbi lakhelye nagyon is valóságos hippik, ami után a hangulat maradt. Van egy blues bár, szentelt Anfield - Bullet Beyskemp és egy csomó más elegáns létesítmények. Pokhara indul sok túraútvonalak, beleértve az alaptáborba Annapurna. Tehát pusztán a nepáli stílusban, sok étterem étellel és megavkusnoy pozitív pincérek. Szintén pokharovskogo hegyen a legjobb kilátás mindhárom csúcsa Annapurna.

Egy motorkerékpár Nepálban

A város, és nagyon úgy döntöttek, hogy ott egy pár napig, amíg a vágás egyáltalán, hogy van. Ugyanakkor ez a város volt a 24. születésnapját. Ha módosítani szeretné a számokat, nem számít, hol nem volt, azt nyugodtan, úgy emlékszem, hogy szinte este. Véleményem tisztességtelen megosztani az életét a fiatalok, a fiatalok, a fénykorát az öregségi, az évek során, és általában minden olyan időszakot. Az élet - ez egy egész esemény, és nem egy pár darab a jelenléte jellemzői mindegyikre. Nem világos, hogy milyen törvények az emberek fejében állandó sztereotípia, hogy feltétlenül kell, hogy a család és a gyermek 25 éves és 50 már nem lehet dobni mindent, és turnézik szerte a világon a fűnyíró. Ez azért van, mert az időszakos különbséget ember nem csinál, amit akarnak, így nem élnek. „Még fiatal vagyok - van idő” és az „Igen, a régi, ahol” - ugyanaz a vételi napi megfosztják ember az ő igazi álom. Tény, hogy nem a régi kor, nem életkor vagy években, van egy nagy most, hogy ül a lábunkat és a korona

2 nap elteltével átköltöztünk a következő pont - Tatopani, a meleg források, meleg fogak. Itt találkoztam a szélsőséges nepáli út. Megismerkedett kezdődött azzal, hogy a következő csapás volt a hátsó kereket előre, és ezáltal a tekercset csillag. Amint megállt, hogy megnézze, mi történik, rohant oda hozzám a nepáli eszközkészletet és elkezdte megjavítani.

Egy motorkerékpár Nepálban

azonban beállításával a kereket, és megköszönte, aki hozott torma megérteni, hogy a mester háromszáz rúpiát, költöztünk be.

Mielőtt minden emelkedés vagy süllyedés önkéntelenül kiejtett egy rövidített változata az „a wow emelkedés, hogyan jövök vissza.” És amikor úgy tűnik, hogy átment a legnehezebb útszakasz az univerzumban egyszer találkoznak egy még kifinomultabb. Valahol a macskaköveken, és a gödör már megelőzte a második probléma - szakadt fogást. Előre indiánok adtak nekem az utat egy tartalék kábel, de változtatni, azt szükséges eszközöket. 10 perc után a barátunk vezetett bennünket, hogy a trauma srác egy motocross Honda és megpróbált segíteni megváltoztatni a tapadás. Miután több sikertelen kísérlet arra figyelmeztet, hogy éjjel van veszélyes, mert a tigrisek vadásznak ebben az időben a nap, ő adott nekem a szerszámait, és távozott. Azt nyugtalan a tengelykapcsoló fél óra, ami megfelel a naplemente, próbálják szorítani a helyére a régit.

Egy motorkerékpár Nepálban

Szintén látható funkcionálisan elveszett az egyik cipő gázló

De a végén egy új kötél túl rövid volt, és végül felállt, mind a sötétség és a szennyeződéseket. 10 percenként elhaladó minden szállítási, de sötétedés után ebben a szegmensben háromszorosára nőtt, és úgy döntöttek, hogy dobja a kerékpáros az úton, vissza a szemközti sorban a legközelebbi nagyvárosba, és másnap jön a szerelő, és az új kuplungot. Az első a közlekedés, ami stopanut volt egy traktor (!) A két 15 éves (!) Drunk (!) Nepáli, akik a sikoltozó a traktor megy le a zenét. A fiúk nem beszélnek angolul, és fél óra múlva beszél valaki a telefont, világossá vált, hogy ha elhagyjuk ma, holnap a kerékpáros ezen a helyen fognak tűnni. A találkozó után (ismét hála Roma) úgy döntött, hármasban két vékony srác hajó dvuhsotkilogramovuyu bolond a trailer, ami az volt, hogy ezeket a mellkasban. Ebből hírek fiúk kijózanodott kicsit, így a betöltés sikeres volt. Rakjuk a motor, mi belevetette magát a fülke, és letörte a sebesség 5-8 km / h-ig Beni - a legközelebbi falu egy műhelyben. Mentünk 3 óra út, amely korábban nem egy órát a hideg és a fémcső helyett kihasználja. De a nepáli népzene és sikoltozik tizenévesek dalt. Csak megy egy fém cső - unalmas, ezért tettem hozzá a közlekedési lista, amely lehetővé tette az utazást még egy traktor, egy félórás irányítani őket, és hogy a végén pont.

Egy motorkerékpár Nepálban

Miután megérkezett Beni dobtunk dolgokat, terheletlen a kerékpáros vett egy jeges zuhany és leült enni a megmentői, ahol a fény volt az első, hogy a fiatal, de a komoly arcokat. Étkezzen a finom az egész utazás csigasor (bab mártással, párolt rizs, tortilla, sült és friss zöldségek korlátlan mennyiségű), megköszönni a srácok ezer rúpiát, vágjuk.

Másnap reggel, a mester találtak, a kuplung és elkezdte meghódítani az út a második alkalommal. Menet közben, akkor minden ütemben a kerék felidéztem a melléknevek, amelyek leírják ez az út a túra programot. Ez egy sűrű keverék kő, kavics, homok, track, kosz, és amikor felmászott a magasabb, akár a jég.

Egy motorkerékpár Nepálban

Miután gyorsan felmászott a meredek emelkedőn, a maradék egy és csak egy keskeny csík száraz homokkal úton. A jobb oldalon volt egy törés a folyó, a bal - a pálya nedves, sáros káosz. Megáll, hogy értékelje a helyzetet, lehetetlen, ebben csúszda és a terhelés a motorkerékpár poskolzit és visszaállíthatja a gépet, akkor nem számít, hogy te a nyeregben, vagy anélkül. Húzza át a kerékvágásba a rendetlenség jelentette teljesen becsavarva, majd repülni belőle valahol az ősök. Volt egy másik változata a szikla és a folyó. Mindez azért történik, mert néhány pár másodpercig, amikor rájössz, hogy van most nincs más választása, hogy erről keskeny szakasz az izmok és a fej történik a klausztrofóbia és a neurózis. Mivel a bizonytalanság és szélsőséges koncentrációja, akkor érzi magát minden cellája, amelyek felelősek a mozgás irányát a kerék, és feszült fel annyira, hogy kezdődik a hisztéria és a túlmelegedés, így viselkednek helytelenül, így egészen körül. Abban a pillanatban úgy döntött, a lehetőséget, hogy leeshet, és becsusszant a vizes pályán.

A motorkerékpár kitért távozó kezem, ő megrekedt, csúszik a homok és vándorol. Néha, amikor előttem felnövő újabb hatalmas sziklatömb gondolat általában lehet menni ezen az úton. Találkozunk az úton buszok és teherautók kerekei szabadon álló - gyakori eset. Vezesse át a folyón, amelybe a kerékpár elmerül fele - is. És amikor a homokos köves út elkanyarodott hátsó kerék, és nem tudtam megbirkózni a sodródás, anélkül, hogy ki a motort, ölelte vezetési és virul, nem lehet elhagyni. És az egyetlen módja annak, hogy a nepáli kell beírni a menetek egy meredek lejtőn, ugyanakkor, hogy körbejárja a jeges pocsolyában, kerülgetve a szembejövő busz az egyik oldalon és törmelék - más

De valami csoda folytán kerültünk Tatopani egy motorkerékpár. Megérkezett és telepedett le az egyik legmenőbb hotel falu, kilátással a tomboló folyó, azonnal elment a híres meleg források. Által felmelegített víz a vulkáni magma, irányították az embereket, hogy egy nagy beton fürdő, a hűvös estéken meleg nepáli maguknak. Mivel nem megy a szezon, ott talált csak egy pár piros főtt európaiak és néhány indiánok. Bath maga szinte a folyó partján, ezért a tisztán orosz, összefutottam egy jeges folyóba zuhant bele a fejét és visszatért egy forró fürdőt. Egy pár idős első európaiak, tágra nyílt szemmel, figyel minket, akkor még úgy dönt, hogy séta a folyó. Elmentem megnézni az érdeklődés a képet. Először a folyó elérte a nő és a merítés a lábát a folyó, ő kiadott egy sikoly. Ember, nézte, és mielőtt a folyóba, csendesen megfordult, és visszament. Jó otogrevshis és figyelembe hideg zuhany, mentünk vacsorázni Másnap reggel elment a edzőtábor és egy kis izgalom. Ha a következő állomás lesz még keményebb, a motorkerékpár egyszerűen nem éli túl, hogy lenne egy jó hit az útra, és a pénztárcámat. A minden mást én még nem tapasztaltam, és a következő részben arra kért minket, hogy Anfield még pokoli hőt a hideg Nepálban. Kiváló közúti és mi halványan, ahogy csak tudott.

Egy motorkerékpár Nepálban

kiszámítja, ahol a csepp kevésbé lesz fájdalmas

Egy motorkerékpár Nepálban

Az ilyen helyeken csak elkezd sikoltozni csatakiáltást ad gázt és - bármi is

Egy motorkerékpár Nepálban

Itt látjuk, hogy mennyi nem akarok enni megint por

Egy motorkerékpár Nepálban

Ki a legnagyobb, és a fő

Egy motorkerékpár Nepálban

Úgy döntöttem, hogy álljon fel, és tegye a motorkerékpár közelében

Egy motorkerékpár Nepálban

utazik a fiúk

Mivel az út elsősorban a emelkedik, akkor az összes korábbi hozzáadott varázsa és a jég. Róla tanultam az út mentén, amikor találkoztunk tetején állva a traktor lift, amely arra készült, hogy kiköltözik le. Prohvatit mellette, azt hittem, jól, mint a süllyedés származású, jól belegondolok, nedves, nem az első alkalommal. A meglepetés volt a végén a süllyedés, amikor az út vált egy jeges tükör. Egész úton, arra a következtetésre jutottam, hogy a motorkerékpár nem veszélyes körülmények között, mint a jég, ha elveszíti az irányítást a kerékpár 90%. A jégen, akkor is nehéz, hogy a kerékpár alatta, nem beszélve arról, hogy valahogy mozgatni, így a végén a süllyedés, én tört fel biztonságosan, pognuv védelem motorkerékpár térd és műholdas. Ez volt az ára, amiért mentünk a leghidegebb idő az év, figyelmen kívül hagyva, hogy az ajánlásokat az útvonal. Ez az oldal azt mutatja, mindent, ami képes nepáli út - a futóhomok száraz homokkal, amit szült különböző irányokba, hogy a folyami átkelés, ahol átázott a lábak. Mielőtt Kalapani ismét megkapta a kurzus.

Ideiglenes falu, ami nem jelent semmit, érdekes, kivéve a pozitív Bicol találkoztunk egyszer a falu bejáratánál. Ez olyan hangos, és boldogan kezdett köszönteni minket, és hívja, hogy őt egy vendég, hogy nem is kell nézni a többiek. Magatartása, őszinteség, és hogy képtelenek főzni, ő szórakoztatta minket két napig.

Egy motorkerékpár Nepálban

Amikor azt mondta, hogy nem képviseli Kalapani semmi érdekes - hazudtam, csak hogy szellemes. Tény, hogy a falu egy egyedülálló helyen. Nem található a völgyben, és mindenhol nézel, mindenhol havas csúcsok nagyon közelről.

Egy motorkerékpár Nepálban

És amikor a hold emelkedik, akkor én csak megdermedt, és nem tudja, mi történik:

Egy motorkerékpár Nepálban

Ahogy a nap folyamán, csak éjszaka

Egy motorkerékpár Nepálban

Másnap reggel, mikor volt kötve egy motorkerékpár hátizsák, repített fiatal nepáli hegyi kerékpározás és élvezi Enfield, kezdett kérdezés róla, és általában hogyan kerültünk ide. Egy perccel később voltam körülvéve egy csoportja kerékpárosok Németország, Lengyelország, Franciaország és Nepál kifejezni a tiszteletben tartása a kerékpárút és az elvégzett munka rajta. Tőlem kaptak több érzelmi tekintetben, hiszen ezek a srácok megy Jomsom Pokhara, és egészen fog prodelyvat kerékpár. Némelyikük megy nem az első alkalom, hogy érdeklődött a minősége a közúti utamon tovább, kapott egy optimista - nem lesz rosszabb

Ezt követően, én töltött 20 perc alatt, ami van, hogy egy motorkerékpár, mert az éjszaka hűvös volt. Ugyanakkor ő bemelegedett, mert kezdeni Anfield rúgás, tartva az egyik lábát - ez egy sor gyakorlatok. Különben is, én olvastam valahol, hogy a Bullet - ez egy személyes tornaterem mellett egy motorkerékpár, ami igaz is, de annál inkább a szokás, egy utas és csomagtér. Mert ha elkezd elborít, hogy tartsa őt anélkül, görcsök a láb - kemény

A következő rész az utazás adta egyszerűen azért, mert nem tudom, hogyan kell csinálni néhány dolgot egyszerre, és a lényeg az volt, hogy élvezze a természet és a hegyek:

Egy motorkerékpár Nepálban

az út egy részén is meredek dombok, de aztán az út simán a meder, és mivel ebben az évszakban nepolnovodnye folyó, tudtam lépni már. A magassága ezeken a helyeken - közel 2000 méter, valamint az oldalait seventhousanders, ezáltal a legmélyebb szurdok a világon, amelynek mélysége közel 6 kilométeres:

Egy motorkerékpár Nepálban

Fokozatosan elindul kifelé táj növényzet és a terep lesz két színteret a skála, amelyen a szem elveszti orientáció:

Egy motorkerékpár Nepálban

Mind a nézeteit rendes úton már régóta törlik:

Egy motorkerékpár Nepálban

magasságban azonnal érezhetők láz és az árak. 1500 crore enni, és miután kapott a takarók, amelyek a szállodában, elhagytuk a következő napon.

Ez a nap volt figyelemre méltó az a tény, hogy mi volt, hogy elérje a végpontja az utazás - Muktinath. Az út ugyanaz - up, sziklák, surf, kavics, sziklák és jég egy rut. Elviselni, és harcolni Megszoktam a gyermekkorból, köszönhetően judo és az edzőm, így az út elsajátította elég gyorsan navernuvshis csak egyszer. Mi lesz veled az úton, lehetetlen leírni szavakkal, vagy mutasd meg a képet, ez a faj keverve az állam és a motor hang. Néha lehetetlen kitalálni, ha már egy bolygón, és általában - Ki vagy te, és mit tettél előtt. Egy ilyen erős koncentrációt érzelmek tépte nevetnem, és az érzés, hogy megértettem mindent egyszerre, hanem külön-külön. Minden lesz olyan egyszerű, hogy ha én abban a pillanatban keretes kanállal, én nevetett volna, és lehajolt, hogy egy-egy gondolatot. Sajnáltam a városlakók, amikor elhaladnak a másik seventhousander hajózott, és a fejemben volt egyenlő vele a következő pillanatban nem létezett semmilyen városi lakosok. megszűnt, akkor még a ruhák rajtam, és a motor alattam, csak nézni.

Egy motorkerékpár Nepálban

Muktinath - szent falu varrás sál nepáli nagymamák, a tengerszint feletti magasság 3800 méter. Miután megérkezett, bejelentkezett a hotelbe, Bob Marley, leült a Freedom Café. Poofigevav a helyi árak és az íze alma friss, alaposan bedugult. Általában étkezés olyan magasságban, és általában Nepál, különleges kapcsolatot. Mi nem eszik, akkor elpusztítja a termékeket. Közvetlenül ebéd után beleolvad édes tea, vacsora megkezdődött. Ebben a magasságban, ahol főzni finom kis szűkössége miatt az étel, de nem állunk niskolechko. Fizetés minden végén jött az óriási számlát. A Muktinath nagyon cool. Mi protorchali három napig, csak élvezi a naplementét, és ott maradni.

Egy motorkerékpár Nepálban

A tetején, hogy nem világos, hogy miért nem volt nagyon meleg. Akár anticiklon e, vagy már megszokták, hogy a hideg, de ez volt a legkényelmesebb szállást, és onnan nem akar

Ez a végpont, és továbbra is az útra. Már csak egy maroknyi a hasonlóság, hogy azoknak, akik szeretnék vezetni a kerékpár a maximális magasságot, amit meg is tettem.

Egy motorkerékpár Nepálban

Általában ebben a magasságban meghajtót csak bazhazhy más malokubaturnye motorkerékpárok, mert a motor nagyobb, mint egy korsó, csak nem indítható hiánya miatt elegendő oxigént. Helyi mesélt a 900 ml-es BMW, aki csodával határos módon emelkedett ezen magasságok, de visszament a traktor. Valóban, ha a kerékpáros és felszámolás, akkor úgy érezte, hatalmas teljesítmény veszteség. Diák, amely korábban indult a hely, nehéz még tuningolás. Nos, a végén, a tengerszint feletti magasság 4200 méter Enfield még teljesen leállt. És csak azután a neytralke sikerült húzni egy pár száz méter, minden működni fog.

Egy motorkerékpár Nepálban

Szintén ebben a faluban van Muktinath Temple - a legrégebbi buddhista hindu templom, a zarándokhely több ezer buddhista. Ha vannak 108 szent rugók és a legenda szerint, ha egy dip mind a száz és nyolc lehetőség van megszabadulni a negatív karma előző életek

Egy motorkerékpár Nepálban

voltunk, hogy a reklámok rúgások belevetette magát a hideg víz a hideg, így nem habozott autóztak tartalék olvasztás és visszatért a forráshoz. Az ötlet az volt, hogy futni a 108 forrásból, nem hiányzik egyetlen egy. Mit csináltunk

Csak mellette Muktinath, ez a világ legmagasabb gyalogos át Thorung La, magassága - 5400 méter

Egy motorkerékpár Nepálban

Azt mondták, hogy menjen vele sokáig, de nem tagadja. Out-én 10 órakor, és csak 3 órakor délután találkozott az emberek jönnek elő. Arra a kérdésre, hogy mennyi van még, hogy menjen fel a labdát, az volt a válasz - 4 óra. Ez azt jelenti, elértük volna neki naplemente után. Tengerszint feletti magasság 5400 méter, függetlenül a napszaktól, nagyon szeles, és sötétedés után könnyen elkezd egy másik, és hóvihar. Alapvetően minden fajta dolog, hogy mi volt olyan hideg tudtunk mozogni. És a sötétség le lettünk volna képesek voltak egy zseblámpa. De volt egy másik probléma - a lehetőségét, hogy egy hóvihar. Általában ezeket az útvonalakat, illessze be botokat zászlókat, és a gyakoriságot a pólusok meg kell egyeznie a minimális láthatóság hóviharban egy bottal lehetett látni a másik. Legalábbis ez így volt Elbrus. A La Thorung is ragaszkodik zászlók, de a távolból, még száraz időben, nem látják, sőt, ott vannak csak néhány darab repülni az útvonal. Voltak persze, és a fejfájás, és a hasi fájdalom, és a nyomás - de mivel a természetes másodlagos tényezők, amellyel én volt már ismert. A végén úgy döntöttek, hogy megforduljon. Az oda-vissza út tartott sokáig, mert a feltétele a szervezetben, ezért visszatért a faluba csak 20:00. Együtt a csalódás kudarc jött megértés és helyességét a döntés, mert én még nem akklimatizálódott teljes mértékben és visszatérés után le rossz közérzet, fejfájás. És valahol a második és a harmadik álom találkoztam egy váltás, az orosz naptár. Úgy döntöttek, hogy elfogadja ezt a kirándulást, mint egy akklimatizációs az alaptáborba a Mount Everest, és a következő napon, fél óra költött rá, hogy elindítsa a motorkerékpár, ellökte a visszaúton.

A végén minden vezetési és közúti problémák kérdése tapasztalat, és minden nehéz részek az út, erőltetés nélkül, mentem is vissza.

Egy motorkerékpár Nepálban

Továbbá, teljesen nélkül pánik kezd, hogy eloszlassa nagy sebességgel emelkedik és keskeny úton traktorok és buszok. Nincs kerekítés szeme kezdett kijönni a hátsó kerék csúszás, és megtanulta, hogy tartsa egy motorkerékpár, amikor elkezdett fel kell tölteni. Szintén az úton vissza abbahagytam, hogy foglalkozik a közúti, megnyerő csak annak érdekében, hogy a motor leessen, és elkezdte használni az erősségek és gyengeségek a megkönnyebbülés. És bár az ellenkező irányba menni nehéz volt, az út adott, hogy gyorsan és egyszerűen annak a ténynek köszönhető, hogy átléptem a küszöböt a félelem és végül elment.

Saját szintje motorkerékpár nőtt annyira, hogy most azonnal nyerhet motocross versenyeken a sport kerékpár, majd 10 perccel később - gyűrű versenyt chopper. Azt tanácsolom minden újonnan ilyen intenzitással. Az ösztön az önfenntartás - a legjobb tanár.

Nos, nekem, mint a vezető, csak érdekes látni, és neighing az út fölé nehezebb, ha létezik. Megérkeztünk Katmandu 4 napig ismét lebegett Pokhara két napig.

Pokhara kitűnő társadalmi kapcsolatokkal, csak hűvös, egy tökéletes hely marad sokáig, és belevetik magukat semmit.

Arra is szükség van, hogy megtiszteltetés, hogy a társaim. Bizalommal Azt lehet mondani, hogy megértem Enfield, és létrehozott egy jó kapcsolatot vele. Ha volt egy lány lennék szerelmes belé, de ez vaskos, izmos férfi, így a kapcsolata vele nőtt egy erős férfi barátság. Alig van olyan motor, amely egyaránt jól érzi magát, és egy tökéletesen sík úton, és egy fél méteres sziklás ford. Megértettem, miért helyi olyan hevesen reagál erre a kerékpár, rájöttem, miért Pokhara vannak nagyon bar - Bullet Beyskemp értettem, hogy miért szurkolók Anfield köszönnek egymásnak, és megy az egész világon.

Egy motorkerékpár Nepálban

Szintén nem valószínű, elértük volna, ha a megélhetési társam nem ül vissza, így még egy pár órát, és nem segít nekem, hogy szüntesse meg a sár, homok és víz, a mi egység

Büszke vagyok bennünket, hogy mi jön ilyen módon, ez egy igazi kaland. És soha nem fogom elfelejteni, hogy az ő kezében ezer kilométer megkülönböztető módon.

Nem veszteség nélkül: két hátsó irányjelző, hátsó fényvisszaverő, a váltókar, a bal láb támogatást, jobb és bal visszapillantó tükrökre, a tavaszi táblák, a kuplung, a hátsó kerék, a csúszka és sebességmérő sérült különböző arányokban. A legtöbb az én nagy félelem tekintetében a motort. Dolgozott sverhrezhimah több órán keresztül, de nem kopogás, és általában nincs probléma merült fel vele, csak korlátozza a minden olaj- és böfögött szórakoztató. Bizonyára legmegbízhatóbb motor.

Az ország maga hagyott maradandó benyomást, főleg a vidéki részein. Lenyűgözte vonatkozó falusi gyerekek. Ez nem áll a szertartás velük ellentétben mi üvegház. Megtanultam, hogyan kell tartani az egyensúlyt? Tovább drazsék naplók. Megtanultam beszélni - Blow munka eladó. Nőtt a pultra? A konyha. Van 15? Itt az ideje, hogy a meghajtó teherautó és traktorok meredek utakon

Egy motorkerékpár Nepálban

A visszaúton találkozott egy különítménye a fiatal munkavállalók

Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban

És adák nékik az utolsó Snickers

Érdekes még egy egyszerű rutin, hogy az élet

Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban

bepólyáz baba szalmaalmot mat az úton - egy szelet tortát

Fél órát, hogy készítsen kecske szelet - szintén nem probléma

Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban Egy motorkerékpár Nepálban

zaklatott

Én jelenleg Katmanduban, gyűjteni susekam végződő pénzt egy utat Everest alaptáborba, és enni. Rengeteg.

Mi a következő lépés - sosem tudom, de a terveket annak érdekében, hogy a visszatérés Krasznojarszk - az utolsó lehetőség. Még magam, vajon hogyan megy minden, és ahol én visszavonom gyrus a cég egy métely