Ó, a kormánykerék!

Úgy tűnik, hogy mi az alany autó belseje több funkciós, mint a kerék? Meg kell szép és kényelmes - így a vezető biztonságos és kényelmes utazást. De a tervezők Szerinte a dolgok. Emlékezzünk az eleven legbizarrabb autó kormánykerék minden időben.

Maserati Boomerang

1971

Ó, a kormánykerék!

A koncepció autó Maserati Boomerang által létrehozott Giorgetto Giugiaro 1971-ben, látszott nagyon cool: ő egy ék alakú test a legújabb divat, üvegbetétjeit az ajtók és a tető, valamint a különc kerék. De mindez lehet elfelejteni, mikor csak nézni a szalon.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

Chetyrehspitsevy „bagel” Maserati Boomerang rögzítették hub, mind a Citroen C4 az előző generációs gép. Csak nem ez volt a légzsák és a hangerő-szabályozó gombok „zene” és együttese öt eszközök, ellenőrző lámpa halom, karok és kapcsolók.

Az első prototípus 1971-ben úgy tűnt, egyáltalán nem működőképes. De egy évvel később, a Genfi Autószalonon 1972 Maserati Boomerang lett teljesen működő autó: még felhasználásra minősítettek közutakon, és később eladták egy ismeretlen gyűjtő. „Kitöltése” kerék az autó megváltozott egy kicsit, de a megjelenése minden bizonnyal „pin” a tulajdonos eddig.

Subaru XT

1985

Ó, a kormánykerék!

játszani az alak a küllők kormánykerék - egy szent dolog. Egyes cégek, mint például a „Citroen” imádott rendszer, egy injekciós tű, egyesek két, három vagy négy, de mindig tiszteletben a szimmetria elvét. De Subaru - szokatlan cég.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

Rendezett formájában bumeráng (fegyver, cső, croissant - ahogy tetszik) tűket nem nézett olyan meleg, de szép kiegészítője belseje műszerfal, több, mint egy számítógépes játék azokban az években, és formák, amelyek jól nézne ki egy thriller a jövőről.

Nissan körmök

2001

Ó, a kormánykerék!

Nissan stylist, hogy megteremtse a csodát egy pickup Nails döntött, hogy nem osztott szőrszálakat a forma a küllők. Egyszerűen nem csinál! Így született meg ez a félreértés gumi, alakú, mint egy mérges gomba.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

A koncepció nagyon is volt egy őrült kialakítás - ami egy csúszó fém „pad” székek helyett!

Citroen Osmose

2000

Ó, a kormánykerék!

Anélkül, hogy a küllők, így tű nélkül - még egy, nem kevesebb Bezbashenny prototípus. De a márka Citroen.

A francia koncepció Osmose kerék - nem egészen kerék. Sokkal inkább egy nagy képernyőn egy retro stílusú, hogy a vezető van csavar.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

A fejlesztők azt javasolta, hogy a kormány, akkor megjelenik egy csomó információt: sebesség, navigációs és közlekedési, időjárási információk, képek a tolatókamera (ezek helyettesítik a tükör), és még adat ... véletlen utasok ! Végtére is, a koncepció Osmose megjelenésével önjáró sátor - egy gép egy jövőt, ahol a bűnözés és a rasszizmus kerülhető összes szeretik egymást, és a vezető minden autó egy vidám felhajtja az út idegenek.

Egy személy kell ültetni -, megnyomja a gombot az okostelefon, a jel megy a meghajtó a legközelebbi „Citroen”, és ő azonnal a fedélzetre. Ugyanakkor, és meg tud felelni. Azonban sitroenovtsy valamilyen okból úgy döntött, hogy létrehoz egy akadályt az emberek között, mely a vezető és az utas nem megy túl messzire, és korlátozni kell csak virtuális kezét - erre van szükségünk, hogy megérintse a kormánykerék festett a tenyér.

Lancia Medusa

1980

Ó, a kormánykerék!

1980-ban integrálódott a kormánykerék érintőképernyő nehéz volt, így az alkotók a koncepció autó Lancia Medusa úgy döntött, hogy cserélje ki a gombokat. A kerék a prototípus teszünk mindent, amit lehetett: óra, fény kulcs, ablaktörlő, audio rendszert, és még az éghajlati rendszer. Hidd el, hogy a modern „Citroën” sok gomb a kormányon? Ha!

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

A többi az út, a koncepció a Lancia elég hagyományos: épült alapján Montecarlo modell ötajtós az már nem nagyon fontos ék stílusban. Ami azonban rendkívül alacsony az idő Cx légellenállási együtthatója 0, 263 „Design” Lancia Medusa a stúdióban Italdesign.

Lancia Orca

1982

Ó, a kormánykerék!

Két évvel később, ugyanabban a stúdióban - valószínűleg soha megszabadulni a rögeszméje, hogy álljon a kormánykeréken, amennyire csak lehetséges kulcsok - koncepció bemutatott Lancia Orca. Azt is egy ötajtós karcsú, de ezúttal ez alapján egységek Delta Integrale.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

Cx légellenállási együttható még alacsonyabb volt - 0, 245, de a gombok a kormánykeréken kevesebb volt, mint például működtetnek Sony audiorendszer költözött külön panel jobb oldalán a műszerfal, és az óra került sor a bal oldalon. De ő Portál kiderült olyan csodálatos, mint a jelenleg el lehet képzelni: egy férfi, aki látta már nem meglepő.

Pontiac Pursuit Concept

1987

Ó, a kormánykerék!

Semmi? Nos, kivéve, hogy a kerék a Pontiac Pursuit 1987 futurisztikus koncepció az évben. Ő kerék volt több, mint egy joystick egy játékkonzol, csak a gombok rajta volt: ott volt még egy teljes telefon billentyűzete. Végtére is, az autó (vagy inkább hiszem) és celluláris kommunikáció, és a képesség, hogy szöveges üzeneteket.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

By the way, a kerék nem volt közvetlen kapcsolatban a kerekek: a sarkokban találkozik motorok, és ők fordulnak mind a négy kerék egyszerre.

Edsel

1958

Ó, a kormánykerék!

elindítása polulyuksovuyu Edsel márka az 1950-es években, aggodalomra Ford úgy döntött, hogy fogadni tervezés és a különböző „chips”. De a végén Edsel autó szenvedett a teljes összeomlás - frissen márka nem tartott a piacon három év.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

Edsel autó tűnt undorító. Nem jobb dolgok az utastérben: a mindössze forgó kupolája sebességmérő vagy a kerék fix hub, ami belül található az üzemmód gombot automata sebességváltó! Ez a mechanizmus is kényelmetlen és megbízhatatlan.

Ford Interceptor

2007

Ó, a kormánykerék!

A koncepció autó Ford Interceptor, bemutatták a 2007-es Detroiti Autószalonon - egy nagyon szép autó. Izmos sedan tett szándékosan nyers stílus: csuklya kilométer hosszú, a maximális és minimális négyzet alakú vannak kerekítve. Mellette egy fenyegető Chrysler 300C - udvar punkok.

Ó, a kormánykerék!

​​

Ó, a kormánykerék!

Azonban később elszenvedett tervezők. Úgy döntött, hogy egy négyzet mindent! A belső tér - az egyik terek és eszközök, és a lapkák a helyet, és a himba KP, és még a kormánykerék (nem csak saját magát, hanem a főnöke). Meglepő módon a „Ford” embléma a bal ovális.

BMW Z22Concept

2001

Ó, a kormánykerék!

Egy másik "kvadratish-praktish" - ezúttal bajor. Koncepció autó BMW Z22 nyilvános megítélés. Nem volt, hogy nagyon csúnya, és nem azt, hogy furcsa volt, egyterű. Ennek oka az volt, hogy ő egy elsőkerék-hajtású, amely egészen tavaly nonszensz. De még mindig csak az ő kereket.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

Azon kívül, hogy perverz, akkor büszkélkedhet a beépített ujjlenyomat-érzékelő (kapcsoló a gép nem volt), és a különböző kulcsok: ők vezérelt átviteli rendszer vetített a szélvédőn, és millió más funkciókat.

Spyker C8

2000

Ó, a kormánykerék!

A felelevenített holland Spyker márka 2000-ben kitört szuperautó C8. Technikailag nem volt semmi figyelemre méltó: alumínium test, 400 lóerős V8-as motor az Audi. A csúcspontja a gép az ország kicsapongás és a tulipán volt tervezés, különösen a meredek belső már kiderült.

Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék! Ó, a kormánykerék!

Mind a darab készült, mint egy műalkotás. Még a pedálok és a kültéri felvonulás váltó hajtómű már kihúzta, hogy elfoglalja helyét a palota a holland királynő. Nos chetyrehspitsevy kerék finom bőr kárpitozás, szegecsekkel egyszerűen isteni. És még ha ez nem volt légzsák, ha és meghalni - ez csak ebben a szalonban!