A legnagyobb hiba az orosz autóipar

Értékelés a hazai autók, amelyek az elmúlt negyed században, és nem vette a helyét a piacon. Néhány modell tönkreteszi életképtelen építési, mások - egy versenyképes ár, és mások - mind ... A legbosszantóbb, amikor úgy tűnik, elég tisztességes autót csak ott rossz időben. És az ilyen példákat az elmúlt évtizedekben is ez történt. Azonban, és vesztesek modellek rányomta bélyegét a történelem.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

Zil-4102, 1989

Szerkezetátalakítási XIX pártértekezlet az SZKP. Ez volt az első alkalom küldöttek azt mutatta, ez az autó - az új zászlóshajó a szovjet autóipar. ZIL mérnökei és tervezői készítettek két forradalmian prototípusait a gyárból önhordó és független felfüggesztés. Az egységek azonban ugyanaz maradt. A gyárban a gép az úgynevezett vezetője az ország nevét és a first lady - „Gorbacsov” és a „Raisa”. Az idő egy ilyen projekt bebizonyította legalkalmatlanabb - az ország volt más probléma.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

GAZ-3105 "Volga"

Ahelyett, hogy ártatlan áldozatok elleni küzdelemben a kiváltságokat „Sirály” GAZ javasolt új végrehajtó autó egy csomó friss GAZ és az iparral megoldásokat. Motor V8 3, 4 liter a karburátor vagy üzemanyag-befecskendezés kifejlesztett mintegy 170 liter. a., feltéve, automata sebességváltóval, és még összkerékhajtás. A test nézett elég modern. Az autó több éve gyártott, sőt, a darab, a rendes fogyasztók volt drága. És azok, akik nem vásárolnak azok már kóstolt importált modellek, az ár egészen hasonló a GAZ-3105. Ma gépek érdekel gyűjtők.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Avtocom-Ranger" 1990

Mágikus szavak „közös vállalat” - a remény mentőt, de az alapvető átalakítását a szovjet ipar. Egy kevéssé ismert brit cég FSV még kevésbé ismert egyesület „Autocom” vállalta, hogy építsenek traktor gyár befejezetlen termelés Yelabuga haszonelvű autó a test műanyagból készült a vázszerkezet és az egységeket „Ford”. Kisüzemi gépek importált alkatrészek voltak várhatóan drága, különösen ha figyelembe vesszük az elszabaduló infláció. A Yelabuga gyűjtöttünk ötven „Rangers”, aztán megpróbálta bővíteni termelés Mendeleevsk és Perm. Hanem a hazai motorok projekt nem kerül mentésre. Forgalomban „Rangers” volt hiányos. A kár. Talán, ha a projekt sikeres, akkor lehet letölteni CS 1.6, és hol ezt a népszerű szovjet SUV. De, sajnos, ő maradt anélkül, hogy dicsőség.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Chevrolet BLAZER" 1994

Társaság „Gee Em” jött a hosszú szenvedés gyár Yelabuga a brazil változata az amerikai terepjáró. Oroszok javasolt posterior és az AWD változat négy és hat hengeres motorok kapacitása 106 és 180 liter. a. volt. „Olcsó” „Blazer” érdemes volt 22 ezer dollárt, kedvesem - 39 500. A pénzt lehet kapni egy nagyon tisztességes használt importált kupé, vagy három vagy négy „Niva”. A piaci helyzet „Blazer” rosszabbodott kapcsolatos hibák egyik teherautó botrány cég ügyetlenül hozta a sajtón keresztül a nyilvánosság számára. Egy pár éve, megjelent csak 3780 autó.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

Az IL-2126 4 4 * 1994

Az összkerékhajtás „Óda” jelent meg a 1990-es évek erőfeszítései révén Izsevszki mesterek tuning. A prototípusok próbált motorok VAZ, UZAM majd a „Hyundai”. Alkotó még egy változata egy független hátsó felfüggesztés. Idővel ezek a művek kezdett érdeklődni a növény, és a fordulat a 2000-es évek is indult a kis léptékű előállításának legegyszerűbb változata „Izh 2126 4 * 4” - a hazai és a motor torziós tengely hátul. Úgy tűnik, hogy az álom a hazai fogyasztó! Itt van egy olcsó összkerékhajtás autó egy ötajtós szervezetben. De a kereslet elavult és megbízhatatlan „Izhi” zuhant. A versenyzők közelednek széles fronton, és mentse el a jelet csak nem is kerék meghajtású autó.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

AZLK-2142R5 "IVAN Kalita", 1998-ban

A vezetők a moszkvai gyár a 1990 második felében minden erőfeszítést megtett, hogy tönkretegye egy tágas, jól kontrollált, alacsony költségű „Moskvich-2141”. Ebben fontos szerepet játszott hosszúkás (majd, és fordítva - vágott) verzió, nem kell semmilyen hivatalos, aki foglalkozott velük, még kevésbé a szokásos vásárlók. A lépcső tetején, hogy sehol sem extra hosszú „Ivan Kalita” motoros „Reno” rács a stílus szovjet elektrosamovara és kísérteties fény belsejében. Ígérd kezdi meg a termelést a tömeggyártású összkerékhajtású járművek készültek végső szomorú anekdota, aki hosszabb papagájok.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

GAZ-3111, 1998-ban

Az egyik legígéretesebb projektek az 1990-es évek. Úgy remélte, és a gyári munkások, a rajongók és a márka. Egy teljesen új szerv, nevezetesen átdolgozott felfüggesztés, vpryskovyh ZMZ motorok a jövőben - dízel. Egyidejűleg egyébként látható az elsőkerék-hajtás és a minták GAZ-3103 és -3104. „Volga” GAZ-3111 még kezdett termelni kis sorozatban. De az autó egy csomó hibát. Állami struktúrák érintett újdonság a gyanút. Ezen túlmenően, a pénzt, amit kértek „Volga”, meg tudná vásárolni elég tisztességes import autó, még kisebb méretben. Ez teszi a hétköznapi fogyasztók számára.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Bear", 1999

Romjaira épült a szovjet Minavtoproma az „ASM-Holding” a munkakeresés hirdetett az emberek autót, amely szerint a biztosítékok a ideológusok a modell, akkor gyűjteni kis üzemek és szinte a garázsok. Ahogy azt tettük a mintát az anyag vykleennym üvegszálas test space frame standard egység „Oka”. Amíg néhány évvel a kiállítás prototípusok, benőtt motorok „Tavria”, beleértve a hintó, és még válasszon egy benzines változat motoros kerekekkel. De hamarosan a beszélgetés új csodája a hazai autóipar megszűnt.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Kineshma", 1999

Tovább frusztrált emberek autója. Creation Kinesma üzem „Avtoagregat” volt szerelve egy primitív test, motorkerékpár motorok 11-13 liter. a. (Az orosz és az amerikai, főként a fűnyíró), sebességváltó, szekvenciális váltás. Chariot, hogy alig fejlődött 50 km / h, mely csak a jómódú polgárok és a fogyatékos emberek (igen, sajnos, az emberek is rossz). De még be az ára ezer dollár nem okoz izgalmat. Azt mondták, hogy több autót értékesített Spanyolország szállítására doboz mandarint a ültetvény, hogy a teherautó. Ez az epizód lett a legjelentősebb az élet „Kinesma”.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Chevrolet Viva", 2003

Olcsó külföldi autót orosz gyártás a megkülönböztető nevét, 1, 8 literes motor 125 liter. a. és a jó konfiguráció. Úgy tűnik, hogy ez nagyon várják a fogyasztók számára. Készen áll a termelés Togliatti „Opel Astra”, kivenni a gyártás Németországban, a vezetés a „Ji-AVTOVAZ” ígéret versenyképes áron. Valójában az ár volt, mint egy modernebb modellek az azonos osztályban. Termelés továbbra is több évig, de apró mennyiségben. Nem mentett, és a „Viva Adrenalin” felépítménnyel küszöbértékek divatos kerekek és spoiler. Minden épül 3500 példányban. De az autó nagyon jó ...

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Fiat Albea", 2007

Ez a modell is gyűjtött Yelabuga. Sedan 77 lóerős motor, 1, 4 liter megfosztották jelentős hátrányokat - ami azt illeti, és előnyeit. Abban a legközelebbi versenytársai ugyanazon az áron még mindig úgy tűnik, hogy ugyanaz, de a szabály, egy kicsit jobban. Azt mondta, valószínűleg és bizalmatlanság a márka, melynek már komoly hozzáállás piacunk létrehozása a normál stop szolgáltató hálózat.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"Volga-Siber" 2008

Mint „Chevrolet Viva”, az autó elég tisztességes, bár meglehetősen kicsi a kategóriájában. Volt még egy változata a motor 2, és 4 liter „automatikus”. De a csalit a tisztviselők a nemzeti jelkép volt lehetetlen. A többi többnyire előnyös kiviteli alak gazovskih „Chrysler Sebring” modernebb modell, bár nem olyan látványos megjelenésű. Az élet népszerűtlen autó meghosszabbította újrahasznosítási programot és a kapcsolódó kedvezményeket, de - egy darabig.

A legnagyobb hiba az orosz autóipar

"TAGAZ Vega", 2009

Hangosan bemutatott egy autó egy elég tisztességes lehetőség és 124 lóerős motor, emlékszem, nagyon jó teljesítményt az első teszten. És a hitelességét a Taganrog Automobile Plant, elő a népszerű szedán „Hyundai” voltak a vásárlók. De nem sokkal a rajt után a termelés TagAz vádolt jogosulatlan másolás „Chevrolet Lacetti”. A botrány elült, de a modell többé nem.