A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

10-től október 12-ben épült az Olimpiai Park „Szocsi Autodrome” veszi az első orosz Nagydíj, „Forma-1”. Racing komplex úgynevezett semi: hivatalos útvonal szerepel a sorban a Big Szocsi, és megtalálja az utcanevek az egyes ágazatokban. Ugyanakkor, minden út „Szocsi versenypályán” épített kifejezetten a Forma-1, és a tömegközlekedés mellett az utcákon soha nem lovagolni.

Előestéjén a Grand Prix Oroszország felidézni a legélénkebb városi pályák a 65 éves történetében a „Formula 1”.

Monaco, Monaco GP

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": 1950 és 1955

A város fő a történelem a pályán, a „Forma-1”, és talán a leghíresebb verseny a világon - függetlenül attól, bajnokságok és címek kisorsolásra. A Monacói Nagydíj kerül megrendezésre a mediterrán fejedelemség 1929 óta - abban a pillanatban, „Forma-1” még nem is jött létre. A naptárban a világbajnoki futam származik az alapja a nemzetközi bajnokságot 1950-ben.

Az elmúlt 65 év során a biztonsági követelmények komolyan keményebb pályák, a legtöbb áramkörök ötvenes már lebontották vagy elhagyott, és a Monacói Nagydíj élőben ma. Ha egy ilyen vonal jött fel most, ok nélkül került volna a kötelező ellenőrzést: biztosok feltétlenül tekinthető túl veszélyes versenypályán. De a dicsőség, és biztosítják az állapota Monacói Nagydíj a „Forma-1”, nem számít, hogy milyen szabályok - talán Championship Monte Carlo a világ több kell, mint a fejedelemség „Forma-1”.

Sorozatban Monaco - egy különleges kiváltság. Ez a pálya állítja, csak a legjobb, és a Monte Carlo háziállat nyerni itt sokszor. Itt van a legtöbb szűk és rögös út a modern Formula-1 és a vezetők, hogy felváltva milliméterben a beton lökhárítók. Mozgás közben a pályán elmerül az alagútba, majd utazik a vízparton, ahol az autók rohannak elmúlt a Ligur-tenger és a jachtok kikötve a kikötőben. A teljes távolság mindössze 260 km-re, hanem a szabvány a „Formula 1” 310 -, de még rövidebb távolság nem mindig lehetséges, hogy megfeleljen a két órás limit. És persze, nem mondhatjuk, a Loews hajtű, ahol nagy teherbírású autók „Formula 1” lassítani 45 kilométer per óra - ez a leglassabb és az egyik legnehezebb fordulat az egész bajnokságot.

Singapore, Singapore Nagydíj

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": a jelenben 2008 óta

Szingapúri Nagydíj hozta a „Formula 1” egy új szintre: Most akkor a versenyt és éjszaka. Mielőtt a adventi naptár az ázsiai városállam világbajnoki verseny kezdődött, 14:00 helyi idő szerint. Szingapúri Nagydíj kezdődik 20:00 - különösen a „Formula 1”, a helyi hatóságok megállapították, így erős mesterséges fény láthatóságát az utcai pályán aligha valószínű nem jobb, mint helyhez kötött.

Az útvonal mentén fut Marina Bay területén Szingapúrban divatos sok ötcsillagos szállodák, a történelmi épületek a gyarmati korszak és a modern üzleti központ. A háttérben a „Formula 1” pedig egy hatalmas óriáskerék, és ha van pénz és a vágy, meg lehet nézni a versenyt egy különleges szabadtéri medence található, amely a tető három felhőkarcolók, összekötve egymással.

Szingapúri Nagydíj annyira sikeres, hogy a kezelés után az esti fordult a verseny Bahreinben, a tervek a menedzsment „Formula 1” jelenik esti érkezés Azerbajdzsánban.

Long Beach, Amerikai Egyesült Államok, Grand Prix Long Beach

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": 1976-1983

California Long Beach az úgynevezett amerikai Monaco. Csakúgy, mint a Cote d'Azur, a verseny Long Beach vonz üzletemberek, hírességek és hollywoodi sztárok és a gazdagok környékén a központban teszi a város egy nagyon különleges pálya. Versenyautók „Formula 1” halad pálmafákkal, majd találják magukat közel a felhőkarcolók üzleti központban - ez a kombináció csak akkor lehetséges, Kaliforniában.

Grand Prix of Long Beach, nagy sikerrel zajlott 1976-1983, de aztán a „Formula 1” ő elrontott mindent: Cup szervezők azt követelte, hogy a szervezők a verseny óriási készpénzes fizetés a jogot, hogy rendezze meg a versenyt. American promóterek visszautasította, és a nemzetközi elsőbbsége nem jön Kaliforniába. Azonban a pálya és a verseny nem tűnik el: mivel ahelyett, hogy „Formula 1” versengő gyűrű sorozat INDYCAR. Az Egyesült Államokban ez a fölénye sokkal népszerűbb, mint a „Formula 1”, úgy, hogy hollywoodi sztárok továbbra is rendszeresen összegyűlnek Long Beach. Lelátók mindig túlzsúfoltak, és az amerikai közönség is élvezze az utcai verseny a napelemes metropolisz.

Adelaide, az Ausztrál Nagydíj

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": 1985-1995

Középpontja körül Adelaide egy hatalmas park Idő: szárazföldi terület, az úgynevezett Parklands eléri a hét és fél négyzetkilométer. 1985 és 1995, továbbá a szabadtéri testmozgás ausztrálok találtam a Parklands „Formula-1”: tizenegy ideiglenes pálya adott otthont az utolsó szakaszban a világbajnokság.

A pálya van fektetve a park utak és ideiglenes lelátókat gyűjtöttünk előtt minden egyes nagydíj külön: Helyi környezetvédők attól tartottak, hogy a hatalmas tervek versenyzésre megzavarják a helyi ökoszisztémát fenyegető élőhely madarak és possums. Ennek eredményeként minden állatot érintetlen maradt, és Adelaide adta rajongók egy „Formula 1” izgalmasabb és kiszámíthatatlan versenyen a bajnoki döntőbe. Az 1996-os szezonban a jogot, hogy a nemzeti Ausztrál Nagydíj, Melbourne vásárolt, de Adelaide továbbra is tartsa a verseny: Most itt megy egy helyi karosszéria sorozat V8 Supercars.

, Detroit, USA, Nagydíj Detroit

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": 1982-1988

City Motors vette a Grand Prix, „Forma-1” hétszeres 1982-1988. Detroit Nagydíj volt a legfontosabb lépés az autógyártók képviselt a bajnokságot az Egyesült Államokban, így a hiányosságok városi autópálya próbál szemet hunyni. Tehát a versenypálya nem volt saját doboz helyett a „Formula 1” csapat speciális garázs található a szabad ég alatt. Hátránya lehet nevezni, és a szűk úttesten: alkalmatlan országúti versenyeken Detroit nem nagyon alkalmas az autók „Formula 1”.

Ennek eredményeként, a kétpontos átlagsebessége Detroit még alacsonyabb volt, mint Monaco, és hasonlít a Monte Carlo hozzá egy ívelt alagút, amelyen át kellett adniuk minden körben. Azonban mindezen tényezők csak kényelmetlenséget versenyzők és a csapatok - a közönség volt ragadtatva a versenyeket a város utcáin, és a szórakoztató szakaszában rendben volt. Ahogy a Long Beach Grand Prix szervezői Deytroyta nem értett egyet a vezető a „Formula 1” a hosszú távú sorsa a verseny: van most megy keresztül egy amerikai IndyCar szériába.

Valencia, Európa Nagydíj

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": 2008-2013

Eltűnése után Adelaide csak „lépünk” szakaszában, amit átad a város utcáin, volt a Monacói Nagydíj. Megszakítás 23 éves monopóliumot törpe fejedelemség úgy döntött, hogy a Valencia. 2008-ig a „város a művészetek és a tudományok” ideiglenes pálya megállapított végig az utcákon, és bejelentette, hogy meg fogja változtatni a presztízs és a csillogás a Monacói Nagydíj. A szervezők még nem tekinthető egy: a versenyt Monte Carlo zajlik a központi régióban, és kiterjed a legszebb az állam. Circuit Valencia elhelyezett kikötői terület szélén, a város, amelynek tulajdonságait acél daruk, hatalmas dokkok és istállókat a rakomány.

„Industrilany” Európa Nagydíjon nem tetszik senkinek. A pálya Valenciában, hogy nem csak csúnya: versenypálya egyáltalán nem terem az előzésre, mert amit a debütáló verseny nélkül zajlott le egy sikeres támadás. Az atka bevezetett és a globális pénzügyi válság, ami miatt a spanyolok megállt vásárol drága jegyek a „Formula 1”: néhány év után a viszonylag elfogadható közönség volt jelen a Grand Prix csökkent, és 2014-ben a verseny eltűnt a naptárból.

Világbajnokság ellátást vezetett tragikus következményekkel jár: az emberek és az adminisztráció elhagyták a területet, aprító „Formula 1” balra a rozsda a szabadban, és az egykori gödrök állandó hajléktalan.

: Porto, Portugália GP

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

versenyzés "Formula 1": 1958, 1960

Talán a pálya Porto legjobban megfelel a koncepció a város. Versenypálya került sor a tengerpart Porto út között kanyarog magánházak előkertes, majd kiment a város központjában, ahol átlépte a villamos pálya és a kimeneti vezetők egy macskaköves utcán. „Formula 1” a járdára - ez csak akkor lehetséges, Portugáliában.

az utcán Port futam zajlott a az ötvenes évek elején, de csak 1958-ban lett hivatalos Nagydíj, „Forma-1”. Az első versenyt emlékeztek úri viselkedés részéről négyszeres világ vice-bajnok Stirling Moss: Moss, Mike Hawthorn ellenfél kizárták az autópályán az ellenkező irányba, de Stirling látta a bíró büntették versenyző véletlenül, hogy mi, és azt mondta biztosok. Hála a lovas kezes eredmény Hawthorne helyreállították - és a szezon végén Mike vette a címet. Ha Porto Stirling kiállt kollégája, ő lesz a bajnok Moss.

Nagydíj Porto tartott két szezont a naptárban, majd Portugália sokáig eltűnt a „Formula 1”. 2005-ben visszaállította a történelmi pálya világbajnokságon Túraautó WTCC - az igazság, az egykori csempe az utcán már nem létezik, és a villamos síneken Porto régóta lebontották.

Montreal, Canada GP

A leghíresebb utcai pálya, „Forma-1” a világon

Racing "Formula 1": 1978-tól 1986-1988-2008 és 2010-től

Mint a pályán Szocsiban Circuit Gilles Villeneuve nevezhetjük semi. Racing komplexum épült egy mesterséges szigeten Notre-Dame, a szája, a Szent Lőrinc-folyó. Ez a sziget öntjük Montreal belvárosában a Nemzetközi Expo, és annak befejezését követően alakították parkban sétautak és egy versenypályán. Tiltott terület a sziget és a jelenléte a tározó közepén vezettek be, hogy a versenypályán Gilles Villeneuve gyakorlatilag nincs repülési zónák - a teljes útvonalon bekerített beton terelőlemez, majd átfedésben Szent Lőrinc-folyó. Ez a szerkezet nem ad vezetők a jogot, hogy a hibákat, mert amit a Kanadai Nagydíj hagyományosan elterjedt a meghibásodások és törött gépeket. Egy másik funkció - négy hosszú sorokat, amelyek mindegyike az autók eléri sebesség fölött 340 km / h. A vészfékezés után közvetlenül gyakran előforduló előzés és az ütközés és a pálya maga becenevén a „gyilkos fékek” - a hihetetlen terhelést a fékrendszert.

Melbourne, Ausztrál Nagydíj

A verseny „Formula-1”: 1996-tól a jelen

Az ausztrálok nem csak szeretik parkok - ausztrálok szeretnek versenyezni a parkokban. Ha Adelaide például elég, itt egy másik: egy ideiglenes áramkör Melbourne részét képezi a központi városi parkban a tó körül, ahol az evezősök versenyeznek az úszás, és részt vesz a helyi lakosok. Az ugyanazon pálya van fektetve a kerékpárút - ez Moszkvában, ők méter széles és a versenyautók „Forma-1” utazhatnak Melbourne őket.

Évszázados fák, a víz közelsége és sorakoznak a környéken felhőkarcolók létre pilóták és a rajongók egy különleges érzés ünnep, amely nem lehet lejátszani bármely más sávon: általánosan elismert, hogy Ausztrália egyik kedvenc helyszíne a Grand Prix között lovasok és csapatok.

A kör maga fordult szokatlanul széles a Circuit City, és rengeteg helyen az előzésre, párosulva a kiszámíthatatlan időjárás miatt a versenyt Melbourne-ben, az egyik legfényesebb és telített az egész bajnokságot. Ezen felül, a 18 éves, ő nyitja meg a program "Formula-1".